【太平洋汽车网 评测频道】在如何吸引消费者这件事上，韩系车擅长通过配置和性价比来打造优势，这也使其在中国市场拥有了庞大且稳定的消费群体。然而，在驾驶性能方面，韩系车却并非强项，甚至让人提不起兴趣。北京现代索纳塔进入中国已十余年，在历代的改进中，驾驶性能似乎并未被列为重点改进项目，因此，即便第八代索纳塔拥有颇为动感的造型，但其驾驶体验却未能给人带来同样的愉悦感。说了这么多，其实也预示着第九代索纳塔将迎来最令人期待的提升。动力系统、底盘，乃至转向系统都进行了重新优化。这是韩系车的突破，也是索纳塔历经九代给人带来的最大惊喜。
:读图模式体验
● 第九代索纳塔是否还有 2.0L 车型？
没有了，索纳塔仅推出了两个排量，分别是 1.6T+7 速双离合和 2.4 自然吸气+6 速手自一体。1.6T 取代了之前的 2.0L 排量，可以视为入门排量。实际上，1.6T 的性能并不逊色，动力表现不输给 2.4（甚至可能更好）。那么，该如何选择这两个排量呢？1.6T 在配置上会低于 2.4 车型，2.4 车型走的是高端路线。实际上，我们试驾的 1.6T 顶配版配置已经相当丰富，基本能满足大部分需求，预计会成为主销排量。但具体有几款车型，配置如何分配，我们此次并未得知，还需等到上市后才能知晓。
● 最大的改变：驾驶体验彻底改善
此次索纳塔着重强调了对驾驶性能的改善，主要包括两个方面。一是首次搭载的 1.6T+7DCT 动力总成，我们后续的实测成绩非常出色，这套动力组合将大大提升索纳塔的竞争力。
第二点是操控性的提升，这一直是现代的软肋。老款索纳塔的特点是：转向虚位大且缺乏路感；底盘支撑不足，导致侧倾较大且高速发飘。第九代车型针对这两方面进行了改进，而且转向系统不再使用常见的力度调节功能，这意味着它终于找到了最佳的转向力度，并且转向开始具有韧性和回馈力，路感也有了很大改善。底盘调校最直观的感受是高速行驶更加稳定，在绕桩时也能感受到足够的支撑力，不再有以前摇晃的感觉，包括过减速带时也会觉得比老款更加扎实。这是第九代索纳塔突破最大的地方。
● 为何你对它没有新鲜感？
“设计稳重”、“像名图”，这些特点让很多年轻人看到第九代索纳塔都提不起兴趣，包括我的很多同事也是如此反应。因为，第九代索纳塔不再迎合年轻人了。看看官方给出的定位人群：“33-38 岁的政府机关、企事业单位或外企的中层管理人员”。那么，问题就不难理解了吧？